無(wú)極燈吸頂燈

無(wú)極燈眩光值比較低，非常適合作為倉(cāng)庫(kù)，辦公室照明。適合的安裝高度是6米±2米。

無(wú)極燈吸頂燈帶pc罩的主要就三款，最適合的安裝功率是80W

第一面登上月球的五星紅旗15日晚通過(guò)電視直播“亮相”。中國(guó)探月工程總指揮馬興瑞隨后宣布，嫦娥三號(hào)任務(wù)取得圓滿成功。

來(lái)自中國(guó)月球車車身上的這一圖像，是由當(dāng)天凌晨釋放它的著陸器拍攝的。23時(shí)許進(jìn)行的首次互拍成像試驗(yàn)中，著陸器和月球車用各自攜帶的相機(jī)互相拍照。

照片顯示，在虹灣地區(qū)布滿礫石和塵埃的灰黑色月面上，著陸器被陽(yáng)光照得一片金色，月球車“胸前”的五星紅旗鮮艷奪目。

約一分鐘時(shí)間的互拍，并非簡(jiǎn)單的“留影”。從幾小時(shí)前駛向拍攝點(diǎn)開始，月球車成功驗(yàn)證了月面行走、地形建立、視覺(jué)定位、感知規(guī)劃等遙操作技術(shù)和車體控制、原地轉(zhuǎn)向、相機(jī)使用等工作模式。未來(lái)幾天還將進(jìn)行的4次互拍及后續(xù)科學(xué)探測(cè)，將是這些技術(shù)和模式的重復(fù)應(yīng)用。

自12月2日發(fā)射升空以來(lái)，嫦娥三號(hào)先后突破多窗口窄寬度準(zhǔn)時(shí)發(fā)射、月面軟著陸、兩器分離等關(guān)鍵技術(shù)。探月工程新聞發(fā)言人裴照宇表示，“兩器”成功互拍意味著它們攜帶的載荷順利工作，這次任務(wù)“實(shí)現(xiàn)軟著陸、開展就位探測(cè)和巡視勘查”的目標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。

國(guó)旗展現(xiàn)在屏幕上的那一刻，北京飛控中心掌聲驟起。

這面五星紅旗接近B5紙大小，特殊材質(zhì)能夠經(jīng)受月球高達(dá)300攝氏度的溫差。著陸器上的彩色相機(jī)，還原了它的“中國(guó)紅”。

10年前的10月15日，中國(guó)航天員楊利偉在神舟五號(hào)的第7圈飛行中，同樣展示了一面五星紅旗。

那次飛行，讓中國(guó)得以躋身世界載人航天俱樂(lè)部。10年后嫦娥三號(hào)任務(wù)成功實(shí)施，使中國(guó)成為世界上第三個(gè)掌握月球軟著陸和月面巡視探測(cè)技術(shù)的國(guó)家。

10年間，以載人航天工程和探月工程為代表的中國(guó)航天在實(shí)現(xiàn)規(guī)模拓展、技術(shù)跨越的同時(shí)，帶動(dòng)了高新產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)學(xué)科的發(fā)展。

“正是因?yàn)閳?jiān)持獨(dú)立自主、勇于創(chuàng)新的發(fā)展道路，我們才能一次次在浩瀚天空中開辟屬于中國(guó)人的新紀(jì)元?！碧皆鹿こ谈呒?jí)顧問(wèn)孫家棟說(shuō)。

盡管任務(wù)已經(jīng)成功，嫦娥三號(hào)的探月之旅并未結(jié)束。接下來(lái)的3個(gè)月甚至更長(zhǎng)的時(shí)間里，名為“玉兔”號(hào)的月球車將以每小時(shí)200米的速度和每一“步”7米左右的節(jié)奏巡視月面，并與留在落月點(diǎn)的著陸器一起，開展月表形貌和地質(zhì)構(gòu)造、月面物質(zhì)成分和可利用資源、地球等離子體層等科學(xué)探測(cè)。

嫦娥三號(hào)是中國(guó)探月工程“繞、落、回”三步走的第二步。工程總設(shè)計(jì)師吳偉仁表示，我國(guó)有望在2020年前實(shí)現(xiàn)月球無(wú)人采樣返回，為下一步載人探月奠定基礎(chǔ)。

本文來(lái)源：新華網(wǎng)

商場(chǎng)的衣服標(biāo)價(jià)5000元，商場(chǎng)的電腦標(biāo)價(jià)是5000元。

成本導(dǎo)向定價(jià)法是以產(chǎn)品單位成本為基本依據(jù)，再加上預(yù)期利潤(rùn)來(lái)確定價(jià)格的定價(jià)方法。

從這個(gè)來(lái)說(shuō)，商場(chǎng)的衣服應(yīng)該和電腦成本類似，只是預(yù)期利潤(rùn)不同。

電腦的利潤(rùn)率為何要比衣服的低很多？

因?yàn)槎▋r(jià)還和有定位有關(guān)系。

近日，《第一財(cái)經(jīng)周刊》公布了他們對(duì)全國(guó)400個(gè)城市的定位排名，傳統(tǒng)上一直被認(rèn)為是“二線城市”的西安市一躍成為“一線城市”，和西安一起晉級(jí)的還有成都、杭州、南京、武漢、天津、重慶、青島等15個(gè)城市。

10項(xiàng)數(shù)據(jù)給城市排名

據(jù)介紹，今年，該媒體從公司和公司人角度對(duì)中國(guó)除傳統(tǒng)一線城市之外的300個(gè)地級(jí)及以上城市和100個(gè)百?gòu)?qiáng)縣共400個(gè)城市進(jìn)行詳盡調(diào)查。

他們首先從調(diào)查《財(cái)富》500強(qiáng)企業(yè)和中國(guó)100強(qiáng)企業(yè)中抽取了285家大公司進(jìn)行了走訪調(diào)查，考察這些大公司在這些城市的進(jìn)入數(shù)量及大公司重點(diǎn)戰(zhàn)略排名。同時(shí)，他們還調(diào)查了銀行、房地產(chǎn)、汽車、奢侈品、零售連鎖、酒店、快時(shí)尚等多個(gè)領(lǐng)域的140個(gè)一線品牌的進(jìn)入密度、一線品牌進(jìn)入數(shù)量。

在公司人方面，他們調(diào)查了來(lái)自北上廣等傳統(tǒng)一線城市的1000多名年輕公司人，考察他們樂(lè)意去工作和落戶的其他城市，反映出這些城市對(duì)優(yōu)秀人才的吸引力。

此外，他們還搜集整理了400個(gè)城市的GDP、人均收入、211高校、機(jī)場(chǎng)吞吐量、使領(lǐng)館數(shù)量、國(guó)際航線數(shù)量等6項(xiàng)指標(biāo)，從這些指標(biāo)反映一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、居民消費(fèi)能力、教育資源和經(jīng)濟(jì)活躍程度，并根據(jù)這些數(shù)據(jù)的單項(xiàng)排名進(jìn)行綜合排名。

15個(gè)二線城市“躋身”一線

經(jīng)過(guò)排名，“新一線”城市新增15個(gè)，分別為成都、杭州、南京、武漢、天津、西安、重慶、青島、沈陽(yáng)、長(zhǎng)沙、大連、廈門、無(wú)錫、福州、濟(jì)南。它們或?yàn)橹陛犑校瑩碛行酆竦慕?jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和龐大的中產(chǎn)階層人群，以及可觀的政治資源；或?yàn)閰^(qū)域中心城市，對(duì)周邊多個(gè)省份具有輻射能力，有雄厚的教育資源、深厚的文化積淀和便利的交通；或?yàn)闁|部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的省會(huì)城市和沿海開放城市，有良好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、便利的交通和獨(dú)特的城市魅力。

此外，該媒體還評(píng)定了36個(gè)“二線城市”，73個(gè)“三線城市”、76個(gè)“四線城市”及200個(gè)“五線城市”。

西安能不能算一線城市有爭(zhēng)議

反方

西安經(jīng)濟(jì)實(shí)力和傳統(tǒng)一線城市相差較大

記者昨日查詢，官方一般按直轄市、省會(huì)城市、計(jì)劃單列市等來(lái)劃分城市類別，一至四線城市的劃分更多是研究機(jī)構(gòu)和民間的說(shuō)法。

據(jù)了解，一線城市通常指在全國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)等社會(huì)活動(dòng)中處于重要地位并具有主導(dǎo)作用和輻射帶動(dòng)能力的大都市。

對(duì)于西安被評(píng)為一線城市，西安石油大學(xué)曾昭寧教授并不認(rèn)同，認(rèn)為西安無(wú)論從GDP還是其他方面，都與傳統(tǒng)的一線城市“差得遠(yuǎn)”?！拔也恢浪麄兊脑u(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是什么，如何評(píng)價(jià)的，因此無(wú)法評(píng)價(jià)這個(gè)評(píng)選結(jié)果”。曾昭寧說(shuō)。

正方

西安有世界關(guān)注度政策疊加效應(yīng)凸顯

“這次評(píng)選的指標(biāo)體系比較客觀，應(yīng)該說(shuō)是一個(gè)比較準(zhǔn)確的榜單?！蔽鞅贝髮W(xué)經(jīng)管學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師盧山冰認(rèn)為，考量一個(gè)城市是不是一線城市，不僅看其經(jīng)濟(jì)總量，更要看在當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期里，該城市的區(qū)域地位、影響力和輻射力，尤其是要看其持續(xù)發(fā)展能力和即將爆發(fā)出的對(duì)于時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)影響和世界關(guān)注度。所以，從這些方面來(lái)講，把西安作為一線城市是完全正確的，也是符合客觀實(shí)際。盧山冰認(rèn)為，西安作為新時(shí)期西部大開發(fā)橋頭堡城市，關(guān)天經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)中心城市，和新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心城市，其政策疊加的效應(yīng)正在和即將顯示出來(lái)。

知道一下

傳統(tǒng)一線城市為北上廣深

目前我國(guó)對(duì)于城市等級(jí)的劃分有多種不同方式，比如按城市常住人口數(shù)量，分為小城市、中等城市、大城市、特大城市。

也有按人口、經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)水平分4個(gè)級(jí)別。

一級(jí)城市：人口在500萬(wàn)以上或經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、消費(fèi)水平較高省會(huì)城市或大城市。我國(guó)傳統(tǒng)的一線城市為北京、上海、廣州、深圳。

二級(jí)城市：人口在300萬(wàn)以上或經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)、消費(fèi)水平較高的大中城市或一般省會(huì)城市。通常將南京、武漢、沈陽(yáng)、西安、成都等區(qū)域中心城市；重慶直轄市；青島、大連、寧波等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的計(jì)劃單列市等列入。

三級(jí)城市：人口在100萬(wàn)以上或經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)、消費(fèi)水平較高的中小城市。如銀川、西寧、?？?、洛陽(yáng)、南通等。

四級(jí)城市：除以上三級(jí)以外的其他城市。

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路燈設(shè)計(jì)

2012-04-20 ??15:00

Cosmo、LED、無(wú)極燈、高壓鈉燈真實(shí)對(duì)比

2012-04-20 ??15:00

顯色性與色溫

2012-04-17 ??00:58

道路照明中被忽視的重要配件-反光器

2012-04-17 ??23:34

國(guó)內(nèi)大部分的采購(gòu)商只會(huì)問(wèn)厚度多厚，反光器只要滿足機(jī)械強(qiáng)度厚和薄關(guān)系不大。反光器材質(zhì)的選擇，外形的選擇才是重點(diǎn)。

好一點(diǎn)的鏡面反光器其反射率可以達(dá)到92%，然而差的自由70%，如果用白色油漆涂料或者甚至連50%都沒(méi)有。可見一款優(yōu)質(zhì)的反光器是如何重要！

不夸張的說(shuō)反光器的設(shè)計(jì)就是燈具設(shè)計(jì)的靈魂，在道路照明領(lǐng)域里面，希望光速是矩形的，均勻度要求也高，眩光現(xiàn)象又必須要得到燈具，這些都可以從反光器入手。比如在隧道照明領(lǐng)域，用非對(duì)稱的反光器不僅可以有效避免眩光，在相同光源情況下甚至可以節(jié)能20%。

國(guó)內(nèi)，反光器的設(shè)計(jì)可以說(shuō)一直被忽視著……現(xiàn)在國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的公司開始重視設(shè)計(jì)，但是側(cè)重的還是外觀，道路照明燈具的功能設(shè)計(jì)卻往往被忽視。

公路隧道供電與照明施工方案

2012-04-16 ??20:26