采用先進的隧道照明控制和管理系統(tǒng) 現(xiàn)在高速公路隧道照明系統(tǒng)控制,都采用時間控 制器方法進行控制,即設定某時開白天燈,某時開夜晚燈。一年365d,白天與夜晚時間是變化的(即夏季日照長、冬季日照短),而時間設定控制為固定的,不能根據隧道內外實際照度對比值進行控制,造成隧道照明系統(tǒng)電能浪費。
若要隧道管理人員經常到現(xiàn)場修改設定控制器開關時間,它將增加隧道管理人員工作量和維護費用。
在隧道實際運營過程中,隧道照明取值與車速、車流量、洞外光照有密切的關系。隧道照明控制參數研究的一個目標,是在確保安全的前提下,實現(xiàn)隧道照明的高效節(jié)能。隧道照明節(jié)能綜合控制系統(tǒng),以檢測得到的洞外亮度、車速、車流量等交通參數為輸人,以照明節(jié)能控制器為執(zhí)行設備,開發(fā)照明節(jié)能控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠根據交通參數和環(huán)境參數,自適應調節(jié)控制燈具亮度,在保證安全行駛條件的前提下,實現(xiàn)燈具照明的最優(yōu)控制。
確定合理的隧道照明設計標準值 在機動車交通量和設計行車速度一定的條件下,現(xiàn)行的隧道照明系統(tǒng)的設計基準-洞外亮度的取值大小將直接關系到入口段和過渡段亮度取值大小,也即與隧道照明節(jié)能、營運電費、工程投資和行車安全有關。因為洞外亮度隨當地的氣候、季節(jié)、時刻、隧道朝向、隧道入口的視野環(huán)境,如綠化、植被等有關。據研究表明,當其他條件不變時,洞外亮度值的改變對電費和設備費用影響很大。所以應通過調查分析、實測比較、理論分析和在光氣候理論基礎上,考慮洞外植被情況、當地光氣候特點等合理地確定洞外亮度值。另外基本照度也應該根據現(xiàn)場環(huán)境和各種交通參數進行確定,從而達到節(jié)能的目的。
